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Critican obras en rampa de Punta Coronel

Critican obras en rampa de Punta Coronel

Los trabajos fueron adjudicados a consorcio compuesto por Dragados y Con Pax
Edición del 19 de Octubre de 2009

Ante la inminente construcción de una nueva rampa en Punta Coronel, al lado norte del canal de Chacao, quienes realizan el servicio de transbordos en el estrecho emitieron sus aprensiones por la decisión del Ministerio de Obras Públicas, MOP.

La suscripción, en las últimas horas, del contrato entre la Dirección de Obras Portuarias, DOP, dependiente del MOP, y del consorcio conformado por las empresas constructoras Dragados y Con Pax por 5 mil 535 millones de pesos da como plazo cerca de un año para el fin de la obra.

Más que el hecho de la construcción, los resquemores van por el lado del lugar en donde será emplazada la obra, como también el tipo de infraestructura considerada para atracar las naves que realizan los servicios de transbordo.

"La pregunta es si esta rampa cumplirá con los objetivos de mantener una conectividad ininterrumpida, que es la principal intención gubernamental", cuestionó el presidente del Sindicato de Oficiales de la Marina Mercante Austral, Siomma, Alejandro Tenorio, quien ve con preocupación que esto no ocurra.

El oficial señaló que "un proyecto de tanta envergadura, con tan digno objetivo, será dolor de cabezas para los usuarios que utilicen el servicio de transbordadores".

Tenorio advirtió, además, que "la normativa en Chile indica que para construir un terminal portuario, junto a todos los estudios de ingeniería, debe necesariamente contar con el estudio de maniobrabilidad aprobado por un organismo técnico como Directemar (Dirección General del Territorio Marítimo y la Marina Mercante), dependiente de la Armada de Chile".

Teórica

Según el estudio citado debería haberse tomado en cuenta el tipo de nave teórica que requiere el canal, lo que determina la operatividad de la obra pública, además de la orientación de los frentes de atraque y ubicación.

"Eso no ha sido considerado. Nadie en Chile conoce cuántas veces en el año el puerto pudiera estar cerrado", sostuvo el dirigente.

Detallando técnicamente, el mercante comentó que "con neblina ninguna nave mercante puede ingresar en Punta Coronel por la fuerte corriente. Con viento sur de 15 nudos, olas de medio metro y rompientes no se podrá operar", vaticinó el hombre de mar.

De acuerdo a los vientos, -norweste y weste- que son los predominantes durante todo el invierno, los mercantes indican que según la ubicación de los frentes de atraque -orientados de weste a este- el viento se recibirá por la popa. "Con 25 nudos sería por seguridad imposible de operar", destacó Tenorio.

"Como dice el refrán marinero de los años de los vikingos, la maniobra es imprudente cuando el viento es de popa", recalcó el presidente del sindicato de oficiales.
 
Fuente: La Estrella de Chiloé

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