El Grupo Maersk, a través de su unidad de negocios APM Terminals, buscaría asociarse con empresas chinas para realizar inversiones en momentos en que el conglomerado busca oportunidades en la Iniciativa de La Franja y La Ruta, la cual se refiere a la Franja Económica de la Ruta de la Seda y la Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI, las cuales fueron propuestas por China con el fin de revivir las antiguas rutas comerciales. La red atraviesa más de 60 países y regiones y tiene una población total de 4.400 millones de personas.
APM Terminals, firmó un memorándum de entendimiento con el Grupo Portuario Qingdao de China para invertir en conjunto en un nuevo terminal portuario en Vado Ligure, Italia, que estará operativo en 2018.
El proyecto es un buen ejemplo de la asociación del Grupo Maersk con empresas chinas en el marco de la Iniciativa de La Franja y La Ruta, que generará muchos nuevos proyectos de infraestructura en los países al oeste de China, comentó Tim Smith, presidente de Maersk China y representante en jefe del Grupo Maersk Norte de Asia, en una conferencia de prensa.
Aún no se han dado a conocer los detalles de la inversión.
"Estamos muy entusiasmados tratando de asociarnos con compañías chinas en esos nuevos proyectos de infraestructura", expresó Tim Smith en un contexto en que el grupo ha enfrentado algunas dificultades debido a la baja demanda en el comercio mundial. La Franja y La Ruta es "el único gran proyecto que podemos ver donde los líderes políticos intentan hacer algo para desarrollar más demanda", añadió.
Afectado por los bajos índices de carga de contenedores y la caída de los precios del petróleo, el grupo obtuvo ganancias por US$778 millones en el tercer trimestre de 2015, lo que significa una reducción de casi 50% con respecto a los US$1.500 millones en el mismo período del año pasado.
El comercio entre Asia y Europa se ha reducido 5% en lo que va de este año y no se esperan mejorías en lo que resta de 2015, lo que ha disminuido los pedidos navieros de la compañía, la cual despidió a 4.000 empleados para abatir costos, añadió Smith.
Sin embargo, Maersk Group continúa explorando nuevas oportunidades de negocios en operación de terminales, servicios de remolcadores y construcción de barcos en China, señaló.
Acuerdo con Qingdao Port
APM Terminals anunció que establecerá una compañía conjunta con Qingdao Port International de China para desarrollar un nuevo terminal multipropósito en el puerto de Qingdao con el fin de dar respuesta a la creciente demanda de granos del país. APM Terminals controlará el 20% del nuevo terminal.
"Estamos buscando atentamente nuevas oportunidades de inversión en China en este mercado (de terminales). Seguimos pensando que China será un mercado fuerte para el comercio en las próximas décadas", indicó Smith.
El ejecutivo observa oportunidades para invertir en terminales relacionadas con el comercio a granel y de cereales, así como en los negocios de recolección para un creciente número de terminales de GNL en China.
Por otro lado, la unidad de remolcadores de Maersk está analizando la posibilidad de formar una nueva empresa conjunta en Qingdao y está explorando cooperar en otros seis puertos a lo largo de la costa de China, agregó Smith.
El grupo está listo para continuar su asociación con los astilleros chinos y ha contratado 20 barcos de constructores chinos en los últimos 14 meses, señaló.
El Grupo Maersk tiene alrededor de 14.000 empleados y más de 100 oficinas en China. Sus ingresos casi se han duplicado desde 2009 en China, que es el mayor mercado de origen de sus negocios de transporte de contenedores.
Fuente: Pueblo en Línea, China.
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