El grupo portuario Hutchison Ports, informó mediante un comunicado, que las operaciones de su nueva terminal, Hutchison Ports Icave, en Bahía Norte se encuentran al 100% en funcionamiento, luego de la entregado en tiempo y forma de las instalaciones de su antigua ubicación en la Bahía Sur, donde cumplió 24 años de servicio, informaron diversas agencias.
Según el convenio entre la empresa portuaria y la Administración Portuaria Integral de Veracruz (Apiver), la fecha límite para la entrega vencía el 28 de diciembre de 2019, sin embargo, desde el 27 del mismo mes la empresa dio por terminados oficialmente el traslado de equipo y tecnología de su antigua terminal.
De este modo el grupo portuario logró poner en operación su nueva terminal desde el 1 de julio de 2019 con instalaciones temporales, lo que permitió no interrumpir en ningún momento las operaciones generando un impacto mínimo en el ritmo de trabajo y los servicios prestados a sus clientes,
Bajo el lema “Un pequeño paso para Hutchison Ports ICAVE, pero un gran paso para el sistema portuario mexicano”, el equipo comenzó a trabajar en su nuevo destino, tras el arribo del buque “White Shark” de la línea naviera CMA-CGM a la Bahía Norte.
El inicio de las operaciones de la terminal portuaria de Bahía Norte es parte del nuevo proyecto del sistema portuario mexicano que busca ampliar la capacidad del puerto de Veracruz con la construcción de cinco nuevas terminales: Terminal de Fluidos Ienova, Terminal de Multipropósitos, Terminal de Granel Agrícola Gramosa, Terminal de Granel Mineral Logra y la Terminal de Contenedores Hutchison Ports Icave.
El costo del proyecto fue cubierto con una inversión donde Hutchison Ports filial de CK Hutchison Holdings Limited y principal inversor y desarrollador de redes aeroportuarias en el mundo con 52 puertos en 27 países, aportó el 80%- equivalente a más de US$483 millones, mientras que Apiver y el gobierno federal contribuyeron con el 20% de la inversión.
Hutchison Ports Icave opera en una primera etapa con siete grúas Súper Post-Panamax, 40% más de equipamiento comparado con el que tenía en funcionamiento en la antigua terminal; así como equipos RTG y tecnología que le ha permitido mejorar el servicio ofrecido a 12 líneas navieras.
LA ampliación incluye la posibilidad de atender dos buques simultáneamente en dos posiciones de atraque y el aumento de su capacidad de frente de agua que pasó de 507 a 700 metros de muelle, pero se espera que, tras culminar con la construcción de la segunda etapa, la terminal Hutchison Ports Icave sea capaz de atender hasta 3 buques al mismo tiempo.
Por MundoMarítimo
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