Desde 2015 el metanol se ha utilizado a pequeña escala, pero con una importante cartera de pedidos de buques de combustible dual capaces de utilizar metanol, se espera que la cantidad de naves que utilicen este combustible marino a base de alcohol crezca rápidamente en la próxima década. En ese sentido, el Grupo de Trabajo sobre Combustibles Marinos Limpios de la IAPH desarrolló un total de siete listas de comprobación de prevención para el abastecimiento del metanol y otros combustibles limpios en puertos. Esta herramienta puede ser utilizada tanto para escenarios de transferencia de buque a buque como de camión a buque.
"Nuestro Grupo de Trabajo se ha centrado principalmente en los aspectos de prevención relacionados con el suministro de nuevos combustibles, ya que estamos impulsados a avanzar en la transición hacia combustibles marítimos limpios para la descarbonización y la mejora de la calidad del aire. Nuestro objetivo es capacitar a los puertos para que faciliten, estimulen y regulen el suministro de nuevos combustibles marinos limpios proporcionando conocimientos y orientación sobre operaciones de bunkering seguras y eficientes", dijo Peter Alkema.
El Grupo de Trabajo está presidido por Peter Alkema, del Puerto de Ámsterdam, y su corriente de trabajo sobre prevención está coordinada por Cees Boon, consejero Principal de Seguridad del Puerto de Rotterdam, y está formado por destacados expertos de los puertos miembros. Muchos de ellos han trabajado juntos durante más de una década y comenzaron desarrollando las listas de comprobación de la IAPH para GNL. Esta experiencia se ha utilizado para crear listas de comprobación para otros combustibles alternativos nuevos, como el biogás licuado (LBG) y el hidrógeno líquido (LH2), que se publicaron en el Portal de Sostenibilidad de los Puertos Mundiales de la IAPH el pasado mes de noviembre.
Detalles del trabajo
Mediante el uso de las listas de comprobación de bunkering, se puede obtener un alto nivel de calidad y responsabilidad de los operadores del búnker, del emplazamiento y del buque. Todas las listas se envían para consulta del sector a las sociedades de clasificación, a otros expertos de ONG y a operadores de búnkeres para que aporten sus comentarios.
También el Grupo trabaja en herramientas de auditoría para las autoridades portuarias que evalúan a los operadores de suministro de combustible de camión a buque y de buque a buque, y han desarrollado una herramienta de preparación de terminales para operaciones con GNL. El Grupo además, ha aportado su experiencia a la actual iniciativa del WPCAP para desarrollar una herramienta integral de Nivel de Preparación Portuaria para Combustibles Alternativos para Buques (PRL-AFS).
El director general de la IAPH, Patrick Verhoeven, concluyó que "estas herramientas se están convirtiendo en un elemento esencial de la transición energética emergente para el transporte marítimo. El aprovisionamiento seguro de combustibles en los puertos es un requisito previo y la excelente labor de este grupo de trabajo voluntario está a la altura de las exigencias del sector en materia de seguridad buque-tierra a medida que evoluciona la nueva combinación de combustibles".
Por MundoMaritimo
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