Los puertos son los primeros en darse cuenta de como está y cómo viene la economía internacional. Y en Puerto Lirquén saben que a pesar del crecimiento exponencial que hubo en los últimos 12 meses en la carga movilizada, las cosas no se ven bien en el corto plazo. Los nubarrones de Europa y Estados Unidos ya se empiezan a notar.
Así lo reconoce el gerente general de la empresa Portuaria Sur de Chile, operadora del terminal de Lirquén, Juan Alberto Arancibia, cargo al que pasó luego que la empresa ganara la licitación del Terminal Espigón de San Antonio y que ahora se centralizan en el holding Puerto Lirquén S.A. "Nosotros percibimos que el próximo año no habrá un crecimiento en la cantidad de carga, lo que nos hace ser más prudentes en las inversiones".
Y eso, porque este año termina el proceso trianual de inversiones y que permitió, entre otras cosas, aumentar la capacidad de uno de sus dos puertos de atraque desde donde salen barcos principalmente cargados con celulosa y maderas y donde entran, entre otros, fertilizantes. Y aunque aún quedan terrenos vacíos en los paños que son de la empresa y se proyectaba seguir instalando más sectores de acopio de contenedores, Arancibia prefiere la cautela y no adelantar ninguna inversión en el corto plazo.
"Hay algunos proyectos en carpeta, que tienen que ver con agrandar el puerto de atraque, dragados, bodegas e incorporación de tecnología a la operación, lo que tenemos que definir es el timing, cuándo haremos cada cosa", declara el ejecutivo.
Yes que todos los mercados que hoy están en aprietos son los destinos de los casi 15 millones de toneladas de metros cúbicos que movilizó la región entre enero y septiembre de este año, superando en un 26,7% a igual período del año pasado, claro que el alto porcentaje se explica por el terremoto, porque en el último trimestre del 2011,1a carga fue de 447 mil 863 t-m', 9,2% más que igual periodo del año pasado. Portuaria del Sur mantiene un 29% de la participación regional de los puertos. Lidera la lista, San Vicente, con e1 33% y cierra Cabo Froward y Penco, ambas con un 15%.
Próximos proyectos
Con este incierto panorama, Arancibia prefirió este año enfocar sus desafíos por otro lado. Quieren reducir a cero los accidentes laborales, mejorando así también la productividad.
Si al año ocurren 58, en doce meses deben desaparecer. "Tenemos que adecuar también nuestra infraestructura para que el trabajo se haga de manera segura. Hoy estamos poniendo la seguridad laboral por sobre la productividad y los costos", dice.
De todas maneras, el nuevo gerente general proyecta un crecimiento de un 20% para Lirquén al cierre del 2011, pero para e1 2012 sólo aspira a mantener esa cifra o por último acercarse. Aumentarlo es difícil, el panorama es sombrío, responde Arancibia.
Fuente: El Sur de Concepción
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