Actualmente, Liebherr posee cerca del 50% del mercado de equipos portuarios en Chile. Con una fuerte presencia en equipos móviles portuarios y equipos Ship to Shore, posicionados a lo largo de todo el país (sobre 50 unidades). "Si bien todavía existen equipos muy antiguos en operación, ya se ha notado la intención de los principales actores portuarios de ir modernizando sus equipos, incorporando las nuevas tecnologías de eficiencia, seguridad y medio ambiente", proyecta Axel Boenigk, Gerente de Grúas Marítimas, Liebherr Chile.
El ejecutivo añade que "en términos generales, creo que es válido decir que Chile posee una de las infraestructuras portuarias más avanzadas de América Latona, y cada año se va acercando más a los altos estándares europeos".
En ese sentido remarca que Chile siempre ha sido y será un mercado muy importante para el grupo Liebherr. "Hoy tenemos cerca de 400 personas trabajando en las distintas divisiones del Grupo, siendo la división de Grúas Marítimas y Portuarias una de las más relevantes en términos de 'market share' en el país", apunta.
Por lo mismo, señala, "actualmente nos encontramos en un fuerte proceso crecimiento, en donde estamos reforzando nuestro equipo de post venta, lo que sabemos que es vital para todos nuestros clientes portuarios".
Boenigk no de recordar la importancia de la naturaleza geográfica de Chile. "Con sus más de 4.000 kilómetros de largo, la industria marítima portuaria tiene un rol prioritario en toda la cadena de abastecimiento del país, lo que demanda que año a año los distintos operadores portuarios busquen mayores niveles de eficiencia y seguridad. Y es ahí en donde Liebherr tiene un papel protagónico en la industria local", afirma.
En cuanto a la línea estratégica que Liebherr está desarrollando Liebherr en este minuto el ejecutivo indica que "siguiendo con nuestra visión corporativa, hoy nuestras áreas de 'Research & Development' están trabajando fuertemente en tres áreas; el performance operativo, la seguridad, y las soluciones eco amigables de nuestras grúas".
Indica como ejemplos la incorporación de nuevos softwares de optimización de combustible, nuevos sistemas de detección y mitigación de incendios, nuevo sistema híbrido con motor diésel y también eléctrico, la alternativa de grúas 100% eléctricas, el opcional de ocupar solamente aceite hidráulico biodegradable, acumuladores de potencia para aumentar los rendimientos de estiba/desestiba, etc.
Respecto a las ventajas que hacen de los equipos Liebherr una mejor opción sobre otras ofertas en el mercado, Boenigk indica que actualmente es importante recordar que "Liebherr mantiene el primer lugar a nivel mundial en términos de 'market share' de equipos portuarios. Lo que se ha logrado gracias a los más de 50 años de presencia en el mercado. Por lo mismo, estamos hablando de medio siglo de experiencia y perfeccionamiento en la fabricación de equipos portuarios".
"Gracias a lo anterior podemos confirmar que, en términos de performance, nuestras grúas presentan importantes ventajas respecto a otras marcas del mercado, como, por ejemplo; mejores ratios de trabajo, menor consumo de diésel y emisión de CO2, soluciones eco amigables de última generación, estructuras y componentes 100% europeos, etc.", sostiene.
A esto, suma el hecho de que tanto la venta- operación encabezada por el Gerente del área, Eduardo Hurst, como la post venta de la división marítima, la realizan ejecutivos Liebherr, sin intermediarios ni oficinas de representantes. "Con lo que se asegura el sello, garantía y confianza de la marca Liebherr para toda la vida útil de la grúa", destaca Boenigk.
Al referirse a la experiencia de los clientes con el uso de grúas marítimas Liebherr en Chile, afirma que "el mejor aval para responder esto es nuestra participación de mercado. En donde hoy tenemos cerca del 50%, con más de 50 equipos posicionados a lo largo de Chile. Esto, a mi criterio, demuestra la confianza depositada en nosotros por nuestros clientes. Y la gran responsabilidad que tenemos para ir año a año perfeccionado los altos estándares de calidad y eficiencia de nuestros equipos".
¿Cuáles son las expectativas de Liebherr para 2022?
"Sabemos que 2022 viene con varios desafíos políticos, sociales y económicos para Chile. No obstante, todo lo que es equipamiento portuario es considerado como infraestructura estratégica y crítica para el país, por lo que la toma de decisiones se realiza mirando más el largo plazo, que mirando alguna coyuntura puntual del país".
Añade al respecto que "puntualmente para Liebherr, 2022 ha comenzado con mucho movimiento, con varios proyectos en carpeta y otros, ya en su etapa ejecución. Por lo que esperamos poder seguir consolidando nuestro liderazgo en el mercado local".
Por MundoMarítimo
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