Medlog, parte de la red global de servicios integrados de depósito y transporte terrestre de Mediterranean Shipping Company (MSC), puso el pie en el acelerador. La inversión del grupo a nivel mundial, dice el gerente general del operador logístico, Patricio Román, ha aumentado considerablemente en el último tiempo. “En Chile, hemos crecido mucho en los últimos tres años Estamos con inversiones de alrededor de US$140 millones entre todos los proyectos que están y los que vienen”, dijo a MundoMarítimo.
Con un sólido foco en atención a la naviera, como depósito de contenedores, Medlog Chile apuesta por desarrollar fuertemente el servicio a la carga, invertir en bodegas e, incluso, incursionar en frigoríficos el día de mañana, adelanta el ejecutivo.
¿Cuáles son sus planes para 2020?
-Compramos un terreno en Valparaíso de 20 hectáreas, donde ya estamos haciendo el movimiento de tierra. Nos deberían entregar la primera etapa -que son 10 hectáreas- a mediados de abril o principios de mayo y ahí empezaríamos a operar en Valparaíso, a comienzos de junio. En San Antonio, estamos ya con una promesa firmada, también por 20 hectáreas, porque lo que está operando ahora es arrendado. No íbamos a hacer nada, pero, por la necesidad, MSC nos pidió abrir más depósitos para retiro de unidades reefer. Finalmente, arrendamos nueve hectáreas para atender esta temporada.
¿Influyó en su planificación el proyecto de puerto exterior en San Antonio?
-La verdad es que sí. Era como un grito a voces que se iba a venir. En un principio pensábamos invertir sólo en Valparaíso y concentrarnos allá, pero con esto nuevo, sin duda. Lo que hicimos fue replicar lo de Valparaíso en San Antonio. Estamos haciendo dos depósitos espejo con las mismas condiciones. Además, MSC tiene servicios en ambas partes y lo más probable es que así se mantenga por mucho tiempo.
¿Cuáles son los servicios más fuertes para Medlog en este momento?
-Camionaje, transporte de unidades terrestres; servicio a la carga, tenemos harto en bodega, alrededor de 10.000 posiciones pallets en Santiago; estamos creciendo muy fuerte en arriendo de contenedores, pues tenemos alrededor de 550 arrendados, tanto en depósito como en las plantas de los clientes; hacemos almacenaje, que también es un fuerte.
¿Cuál es su capacidad en todo el territorio?
-En Chile, unos 17.000 TEUs y sumando a Bolivia, son 19.000 TEUs. Así estamos operando hoy, pero con los dos proyectos que vienen, en Valparaíso y San Antonio, deberíamos llegar aproximadamente a 28.000 TEUs de almacenaje.
¿Cómo funciona la operación en Bolivia?
-Es bien distinto. La cultura es distinta. Medlog Bolivia es como una sub agencia de lo que es Chile. Allá los transportistas tienen más responsabilidad, acá están mejor asociados. Al no tener mar propio y tener que sacar todo por Arica es un tema, pero funciona. Fuimos bien innovadores, porque en Bolivia no hay ningún servicio del estándar que tenemos y, de hecho, fuimos los primeros en poner una grúa portacontenedores en ese país.
¿Cuántos portacontenedores tienen en total?
-En total son 15.
¿Cómo está compuesta su flota actualmente?
-Tenemos cinco camiones propios que compramos hace tres meses y ahora, en febrero, vamos a comprar cinco más. Fuera de eso, son 120 proveedores que nos prestan servicio. Obviamente, tenemos una póliza paragua que implica que cualquier contenedor que sea movido, en un camión nuestro o no, tiene las mismas coberturas. Además, tenemos escolta para mover cierto tipo de carga.
Por MundoMaritimo
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