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23 de Septiembre de 2024 Mientras la red de MSC multiplica sus servicios, Gemini apuesta por la fiabilidad de sus itinerarios Nuevas alianzas, incluida Premier Alliance, definen sus estrategias de acción para el próximo año

Una comparación entre las nuevas redes Asia-Europa recientemente presentadas por Gemini, MSC y la Premier Alliance muestra que están tomando decisiones estratégicas muy diferentes. De acuerdo con  Alphaliner  cada cambio de alianza es un desafío para los grandes puertos, ya que pueden ganar o perder negocios.

La Premier Alliance (ONE, HMM y Yang Ming), Gemini Cooperation (Maersk y Hapag-Lloyd) y MSC han lanzado dos versiones de sus nuevas redes Asia-Europa: una primera con itinerarios enrutados a través de Suez y un escenario alternativo con rutas por el Cabo de Buena Esperanza. 

En la ruta Asia - Norte de Europa los cinco servicios de 2M actuales, dos independientes de MSC y cuatro de THE Alliance (11 en total) serán reemplazados por cuatro de Gemini, MSC y la Premier Alliance cada uno (12 en total).

Un acuerdo de espacios entre MSC y los miembros de la Premier Alliance permitirá a la línea naviera ofrecer siete servicios semanales, mientras que la Premier Alliance ofrecerá seis. Es importante señalar que su acuerdo no incluye operaciones conjuntas de buques, lo que deja a MSC con el control total de su red. Gemini solo ofrecerá sus propios cuatro circuitos.

Curiosamente, los cuatro servicios de Gemini tendrán un total de 28 recaladas en puertos, lo que da como resultado un promedio de solo siete arribos por servicio. Los cuatro servicios independientes de MSC prestarán servicio a 55 puertos (14 por servicio), lo que supone casi el doble de lo que ofrece Gemini.

Esto demuestra las diferentes estrategias de los socios actuales: Maersk y Hapag-Lloyd apuestan por una fiabilidad de los itinerarios superior al 90%, mientras que MSC prefiere ofrecer a sus clientes una multitud de servicios directos a destinos más pequeños.

La Premier Alliance, en tanto, prestará servicio a 49 puertos (12 por servicio). Su nueva red es bastante similar a la oferta actual de THE Alliance. Algunos puertos reciben dos recaladas durante un itinerario de ida y vuelta. 

Los doce nuevos servicios en la ruta Asia-Norte de Europa tocarán un total de 132 puertos, lo que se compara con las 148 recaladas de los once servicios actuales. La reducción se debe principalmente al enfoque de Gemini en un número seleccionado de hubs. 

Por MundoMarítimo

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