La futura ampliación del Puerto de Coquimbo, que contempla la construcción de un tercer sitio de atraque a través de un finger pier o muelle de penetración, ha impulsado las proyecciones auspiciosas en la industria del transporte de carga marítima. Esto, porque el cambio permitiría la recalada de buques de mayor calado, de hasta 300 metros de eslora y de 14 metros de calado, permitiendo el arribo de portacontenedores. La empresa Teck considera esta iniciativa como primordial para impulsar el desarrollo de la región de Coquimbo, al permitir mayor flexibilidad de los envíos, según informó El Día.
“A nosotros que somos los clientes, este proyecto nos permitirá tener mayor holgura en nuestros envíos para acomodar mejor los embarques y también contar con la opción de ser más flexibles en el futuro”, comentó el gerente general de Teck Carmen de Andacollo, Manuel Novoa.
En tanto, el ejecutivo adelantó que la proyección de Teck es lograr embarques de 33.000 toneladas al mes, y del orden 330.000 toneladas al año de concentrado de cobre.
Región como punto neurálgico
Novoa, precisó que además con este proyecto de ampliación del Puerto de Coquimbo, la región puede llegar a ser un centro neurálgico para la transferencia de bienes desde Argentina. “Esto es una real alternativa de crecimiento para la región, ya que va a ser significar mayor dinamismo”, afirmó.
Apoyo
No sólo los privados han aplaudido la iniciativa del Puerto de Coquimbo. También el Consejo Regional entregó su apoyo al proyecto durante el mes de febrero. Si bien el pronunciamiento del CORE no es vinculante, el cuerpo colegiado quiso analizar todos los antecedentes en la comisión de Medio Ambiente, Energía y Minería, presidida por el consejero Marcelo Castagneto, con el fin de entregar una visión política y cumplir el rol de fiscalizar los proyectos presentados ante ellos.
Para el consejero Castagneto, “este es un proyecto emblemático para la región y es parte de un proceso de crecimiento de la oferta portuaria que vamos a tener que desarrollar de aquí a quince años más. Esto nos va a permitir trabajar con buques de calado importante que tendrá este nuevo módulo de abrigo para actividades multipropósito para contenedores, minerales, carga en general y módulos de atraques que están pegados al borde costero, lo que se dejaría para cargas menores como buques turísticos”.
Con una inversión cercana a los US$120 millones, el “Proyecto de Modernización del Puerto de Coquimbo” de la empresa Terminal Puerto Coquimbo S.A., continúa en etapa de concreción.
Por MundoMarítimo
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