Apenas una hora y 45 minutos cumplió la ruta entre Punta Arenas y Porvenir el nuevo ferry “Pathagon”, de la empresa armadora Transbordadora Austral Broom, (Tabsa), en su primer viaje oficial con alrededor de 148 pasajeros para el trayecto entre el continente y la isla grande. El zarpe se produjo a las 17:04 horas del 29 de diciembre, desde el terminal marítimo de Tres Puentes, hacia su similar isleño de Bahía Chilota, donde tocó la rampa alrededor de las 19 horas.
El enorme buque, que significó una inversión de U$10 millones, es más o menos un tercio más largo que el anterior ferry que hacía el mismo cruce, el Crux Australia, y de tres imponentes puentes en elevación, fue recibido por 240 pasajeros que regresarían en él a Punta Arenas y por alrededor de 700 entusiastas habitantes de Porvenir.
El intendente de Magallanes Jorge Flies, Alejandro Kusanovic, aseguró haber disfrutado de las comodidades que ofrece la nueva nave de la empresa naviera regional. Señaló que el viaje fue bastante plácido, pese a la marejada aparecida cuando el “Pathagon” mediaba el cruce del estrecho, más cerca de la costa fueguina, donde en su apreciación “apenas se movió, pero sin molestar para nada”.
La autoridad agradeció “a la empresa Tabsa por el esfuerzo realizado con los fueguinos” y felicitó a los habitantes de Porvenir, “que se merecían una nave como ésta”, añadió.
Sueño cumplido
En tanto que para el ejecutivo de Tabsa, Alejandro Kusanovic, la realización del primer viaje del Pathagon es la concreción de un sueño, traducido en un proyecto de larga data tenido en los planes de la empresa que representa, que vio la luz hace 6 meses con la búsqueda de una nave ideal.
Señaló que se inspeccionaron alrededor de 40 embarcaciones distintas que debían reunir las condiciones ideales para el cruce del estrecho de Magallanes y que tuvieran la capacidad de atracar en los terminales de la región y finalmente se eligió el ferry construido en Grecia en 2011 y que está equipado con potentes motores marca Caterpillar y tecnología de punta, lo que le permite realizar un viaje más rápido transportando una mayor cantidad de pasajeros y de carga
“Es tremendo, porque después de tanto esfuerzo y trabajo y de traer el buque hasta Magallanes, luego lograr hacerlo funcionar y finalmente estar acá, uno se siente gratificado que llegó al fin del proyecto”, señaló.
Advirtió, eso sí, que todavía quedan muchas cosas por delante, “pero es una satisfacción tremenda de lograr el objetivo final”.
Detalló que la capacidad total de la nave es de 380 pasajeros cómodamente sentados, mismo número de las balsas salvavidas, pero eventualmente podrían ser embarcados más viajeros, que quizás podrían ocupar las bancas exteriores (si el tiempo es favorable) o ir en sus autos (el buque puede transportar hasta 120 vehículos. En automóviles pequeños y además hay pistas exclusivas para 8 camiones grandes.
Sin embargo, para los primeros pasajeros que llegaron desde Punta Arenas ya hubo una observación, referida a las personas minusválidas, de movilidad reducida e incluso de la tercera edad, ya que no existen ramplas para acceder a los puentes superiores, que es donde va el pasaje. “Sí, lo tenemos claro. Podrían ir en la sala de pasajes de abajo, pero ya tenemos un proyecto de hacer un ascensor”, afirmó Alejandro Kusanovic.
Fuente: La Prensa Austral, El Magallanews
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