OOCL bautizó el sexto y último portacontenedor de 21.413 TEUs en el astillero de Samsung Heavy Industries (SHI) en la isla de Geoje. El buque denominado “OOCL Indonesia”, comenzará su itinerario inaugural durante este mes y se unirá a sus otros cinco buques hermanos en la ruta comercial Asia-Norte de Europa LL1.
Desde OOCL manifestaron su agradecimiento a SHI por la larga asociación que mantienen y por el apoyo brindado para completar la serie de seis portacontenedores G-Class en un año. A tiempo para ser desplegados “cuando más los necesitábamos”.
"La flexibilidad proporcionada en nuestro programa de nuevas construcciones es uno de los elementos cruciales de la forma en que podemos administrar mejor nuestra flota y nuestras operaciones en una industria tan dinámica y desafiante", señaló Andy Tung, director ejecutivo de OOCL.
"No solo el factor tiempo fue un desafío, sino que la verdadera hazaña de ingeniería fue construir los portacontenedores más grandes del mundo por primera vez dentro de un período determinado, mientras se incorporan las mejores y más recientes innovaciones y tecnologías, proyecto monumental que no debe subestimarse".
Una fructífera asociación
La asociación de OOCL con SHI comenzó en 1995 con la construcción del primer portacontenedores de 4.960 TEUs, llamado “OOCL Hong Kong,”.
En los años siguientes, la colaboración se extendió por más de cincuenta proyectos de nuevas construcciones, todos exitoso. Destacaron en este camino el “OOCL Shenzhen” de 8.063 TEUs, en 2003 y el OOCL Hong Kong de 21.413 TEUs en 2017 que rompió el récord de portacontenedor más grande del mundo por capacidad.
Tung, durante su discurso expresó además que la ceremonia marca un comienzo maravilloso de 2018, ya que la industria está viendo un entorno económico global mucho más saludable que no se había visto en muchos años desde la crisis financiera de 2009, y que varios gobiernos alrededor del mundo continúa impulsando el crecimiento en sus agendas políticas.
Destacó además “el liderazgo de la iniciativa de la Franja y la Ruta para ayudar a acercar los mercados y abrir nuevas oportunidades de comercio. Otro hecho político más cercano, es la firma del Acuerdo de Libre Comercio entre Hong Kong y ASEAN, recién en noviembre pasado", añadió Tung.
"Una vez ratificados, los nuevos acuerdos de TLC no solo abrirán oportunidades para el crecimiento comercial, sino que también facilitarán vínculos comerciales más eficaces y eficientes mediante la eliminación de los aranceles de importación y la racionalización de las reglamentaciones que inevitablemente ayudarán a mejorar el flujo de la cadena de suministro a largo plazo. En nuestra industria, la velocidad es esencial y estamos muy entusiasmados de ver este tipo de direcciones de política avanzando", señaló finalmente.
Cabe Consignar que el “El OOCL Indonesia” servirá en la ruta comercial Asia-Europa en el servicio LL1 y su itinerario incluye recaladas en los siguientes puertos: Shanghái, Ningbo, Xiamen, Yantian, Singapur, vía Canal de Suez, Felixstowe, Róterdam, Gdansk, Wilhelmshaven, Felixstowe- vía Canal de Suez- Singapur, Yantian, Shanghái en un itinerario de 77 días.
Por MundoMarítimo
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