El Gobierno panameño actualizó las tarifas de servicios que se prestan a los buques que transitan el Canal de Panamá para adaptarlas a las naves que cruzarán la ampliación de la vía a partir del 27 de junio, informó la agencia EFE.
El Consejo de ministros del país centroamericano, consolidó en un solo documento las tarifas fijadas en 2008 y aquellas para "los servicios de remolcadores y pasacables para los buques Panamax Plus y Neopanamax que transiten por el Canal de Panamá utilizando las (nuevas) esclusas de Agua Clara y/o Cocolí".
El documento, que ya aprobó la Junta Directiva de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), contempla cambios en las descripciones de las dimensiones de los buques, ya que el Acuerdo N°.155 de 2008 no incluía medidas máximas de manga o calado.
La incorporación de las dimensiones determina qué buques deben pasar por el canal centenario (Panamax) y cuáles por su ampliación (Panamax plus y Neopanamax).
La modificación incluye la descripción de los buques graneleros y tanqueros con eslora de entre 259,08 y 274,32 metros que tendrán tarifas distintas por el uso de "pasacables" según su calado.
En ese plano la tarifa de US$4.745 se aplicará a los que calen hasta 11,582 metros, mientras que los que superen tal medida cancelarán US$5.825. Actualmente, el límite entre ambas tarifas se encuentra en los 10,973 metros de calado.
Definición de los buques
El Gobierno panameño, a través de un comunicado, en el que no detalló todos los montos que deberán pagar los usuarios, señaló que: "La Administración del Canal de Panamá ha indicado que las nuevas tarifas son el resultado del análisis de la competitividad de la ruta por el Canal, tomando en cuenta los demás cargos por un tránsito completo".
La definición de los buques en el documento oficial quedó de la siguiente forma: buques Panamax: de 100 a 107 pies de manga (30,48 a 32,61 metros), con eslora de hasta 966 pies (294,44 metros) y calado de hasta 39,5 pies (12,04 metros) en Agua Dulce tropical; buques Panamax Plus: con dimensiones de manga y eslora tipo panamax, pero con calado mayor a 39,5 pies (12,04 metros).
En tanto, los Neopanamax: son aquellos con eslora o manga que exceda a los tipo panamax, y con dimensiones de calado que permitan tránsito por Agua Clara o Cocolí, que normalmente ofrecería 50 pies de calado (15,24 metros).
El Cosco Shipping “Panama”, primer buque que transitará la ampliación del Canal de Panamá durante su inauguración en un gran acto protocolario que tendrá lugar el próximo 26 de junio.
Cabe consignar que la ampliación del Canal se inició en 2007 con un costo inicial de US$5.250 millones y permitirá el paso de buques con capacidad para transportar hasta tres veces más de carga, vale decir hasta 13.000 contenedores, que en la actual vía operativa.
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