En enero del próximo año podría entrar en operaciones el emblemático almacén franco de Paraguay en el puerto de Antofagasta, según lo confirmó el delegado de la Administración Nacional de Navegación y Puertos del país guaraní, Carlos Franco, quien inició una visita a la capital regional, que se extenderá hasta el próximo miércoles.
El ejecutivo y encargado del futuro depósito, hizo notar que la administración se encuentra en la etapa final de la programación definida para la habilitación del puerto, y que culminará con la pronta adjudicación de la operación del recinto a un tercero.
En este sentido, expresó que durante su permanencia tomará contacto con una serie de empresas especializadas interesadas en participar en esta convocatoria, la que debiera finalizar en diciembre, con la respectiva adjudicación. Esto, dijo, permitiría cumplir con el objetivo de poner el marcha el recinto a principios del 2005.
"Voy a llevar los antecedentes y las propuestas a Paraguay para decidir con el directorio cuál es la oferta más conveniente y decidir así al operador que estará a cargo de la logística del depósito franco", comentó.
Comercio
En sus primeras gestiones, además de reunirse con ejecutivos de la Empresa Portuaria de Antofagasta (EPA), el ejecutivo sostuvo un encuentro con representantes de la Cámara de Comercio de Antofagasta, donde evidenció las claras posibilidades de movilizar carne guaraní, con destino final el mercado asiático.
Sin embargo, resaltó que el movimiento dependerá del interés de los privados. Para ello, dijo, que una vez definido el operador, vendrá una segunda fase de promover e informar sobre los beneficios de este recinto y la nueva salida que está ganando el país para sus cargas.
Ahorro de tiempo
El administrador Carlos Franco resaltó que la salida de cargas por el puerto de Antofagasta resultará atractiva para los privados, principalmente por el ahorro de tiempo en la colocación de las cargas, y que podría llegar incluso a los 30 días.
"Las perspectivas son positivas, pero creemos que habrá que esperar un tiempo, para romper con la costumbre de sacar las cargas a través del Atlántico. Esta nueva ruta impone el desafío de ojalá generar cargas de ida y vuelta, porque sería mucho más atractivo para los transportistas", comentó.
Por ahora, las mayores posibilidades podrían darse en el movimiento de carne, para lo cual los empresarios destacaron el interés de instalar un frigorífico, entre otros.
Fuente: El Mercurio de Antofagasta
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