Ubicado en el estado de Río de Janeiro, Brasil, el puerto de Açu fue diseñado para apoyar la exploración y producción minera y de petróleo y gas offshore. Esto la ha llevado a convertirse en un reconocido centro industrial, con el establecimiento de infraestructura y varias empresas. actualmente aspira a convertirse en un centro de transición energética, con proyectos de gas natural, energía solar y eólica marina e hidrógeno verde que coexistirán con la industria de los combustibles fósiles, según reporta BNamaericas.
La empresa a cargo de la administración del puerto, Prumo Logística, es un holding que controlan el fondo estadounidense EIG- como accionista mayoritario- y el fondo de Abu Dabi Mubadala. Rogério Zampronha, presidente ejecutivo de Prumo logística, detalla que controlan varias compañías, como Ferroport, empresa conjunta con Anglo American en el área minera; GNA [Gás Natural Açu], que tiene 3GW de plantas termoeléctricas; Vast [antes Açu Petróleo], que representa el 40% de exportaciones de petróleo en Brasil; y NfX, una comercializadora de combustibles.
Explica que el puerto de Açu se creó con miras al mineral y apoyo a la exploración y producción offshore. Y, de hecho, esa industria se consolidó con base en el puerto con la instalación de varias empresas. “En mi opinión, es posible encontrar en Açu un conjunto de elementos que hacen del puerto el mejor punto de transición energética de Latinoamérica. Para que haya transición, se necesita energía renovable abundante y barata, así como agua dulce”, detalla.
Destaca además que el puerto se encuentra cerca de la zona suroriental, principal centro de consumo de electricidad de Brasil y que cuenta con espacio para la instalación de una industria que fabrica aspas, turbinas eólicas y las bases de los generadores eólicos marinos.
En materia de energía solar destaca que “tenemos un acuerdo de desarrollo conjunto con Equinor. Esperamos que esta planta esté operativa para 2025”. Además, apunta, que “estamos desarrollando proyectos de biomasa para la producción de biogás y todos los productos derivados: biometano, SAF [combustibles de aviación sostenibles] y otros derivados de la biomasa”.
“También aprobamos un proyecto para construir una terminal de almacenamiento de combustibles fósiles, biocombustibles y electrocombustibles [como amoníaco y metanol verde] para Vast”, añade. La energía eólica marina no se queda atrás: “tenemos acuerdos con EDF, Neoenergia, TotalEnergies y Equinor, y para hidrógeno verde con Shell, Linde, Neoenergia, EDF y Comerc Eficiência”.
Agrega que el nuevo propósito de Prumo “es ayudar al mundo a reducir su huella de carbono y acelerar lo mejor de Brasil, que son sus recursos naturales, su gente, su posición privilegiada y su estabilidad”.
Transición energética en Marcha
En cuanto a avances vinculados a esta transición energética, Zampornha destaca que “toda esta industria definirá su ritmo de construcción desde el momento en que se realice la primera licitación por el derecho de uso de áreas offshore [para generación de energía], que esperamos que suceda a fines de este año”.
“La planta de hidrógeno de Shell, por ejemplo, está programada para producir su primer volumen en 2025. Y esto puede suceder con una planta eólica o solar en tierra, por ejemplo. Esta es la primera. Mientras tanto, estamos otorgando licencias para un área de 1 millón de metros cuadrados para albergar proyectos de hidrógeno en el puerto”, señala.
Respecto al área destinada al gas y el petróleo en el puerto, indicó que “en diciembre, anunciamos acuerdos con [Transportadora Associada de Gás] TAG y [Nova Transportadora do Sudeste] NTSpara llevar gas doméstico al puerto de Açu, tanto para las plantas GNA I y GNA II como para otras instalaciones. (…) En cuanto al petróleo, contamos con la base de apoyo offshore más grande del mundo, con cerca de 15 sitios de atraque y hay plantas [con ductos submarinos flexibles] de TechnipFMC y NOV. Tenemos mucho espacio para la expansión del negocio de petróleo y gas en el puerto, incluidos proyectos para poner en servicio plataformas y nuevos ductos para abastecer a los buques en el puerto.
Además, destacó el proyecto Vast. “El trasbordo de hidrocarburos se realiza en un área protegida, con seguridad operativa y ambiental. La compañía tiene inversiones planificadas para aumentar la capacidad local para procesar combustibles locales y descargar crudo a refinerías, plataformas de suministro y otros buques”, detalla.
Otros proyectos
Pero además el puerto de Açu se está configurando como base logística también para otras industrias que no están relacionadas con el petróleo, el gas y la energía, como la de fertilizantes, por ejemplo. “Nuestra terminal multicarga superará este año la marca de los 2 millones de toneladas transbordadas. Hemos importado los primeros vehículos pesados a través del puerto y podemos convertirnos en el principal centro de importación de vehículos del país”.
Añadió al respecto que “estamos invirtiendo para ampliar la terminal multicarga, donde ya están casi listos los nuevos almacenes para concentrado de cobre y fertilizantes. Están los proyectos Vast, que contarán con una terminal líquida, así como GNA III y IV y la expansión NfX. Hay una enorme lista de iniciativas, y las inversiones se anunciarán pronto”.
Por MundoMarítimo
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