Dimar continúa trabajando con los diferentes gremios marítimos y portuarios, con el fin de mantener los mejores indicadores de seguridad integral marítima y fluvial en los puertos del país, según informó El Heraldo.
De acuerdo con los planos batimétricos del canal de acceso analizados los días 21 enero en bocas de ceniza y el 11 de febrero de 2019 en el kilómetro 14 y 15, por la Dirección General Marítima (Dimar), a través de la Capitanía de Puerto de Barranquilla, determinaron que las condiciones han cambiado y se autorizan los siguientes calados de buques para el ingreso al canal:
En el caso del sector número 1 (área comprendida entre Bocas y la Boya 17) se autoriza el ingreso con luz día a buques de 180 a 200 metros de eslora y de un calado de 10 metros. Mientras que las naves de menos de 180 metros de eslora y de un calado de 10 metros no están sujetos a restricción.
En lo que respecta al sector número 2 (área comprendida entre Boya 21 – Boya 33) se permitirá el acceso a buques de 180 a 200 metros de eslora y de un calado de 9,6 metros. Dichas naves podrán operar con luz día e intensidad de los vientos baja. En tanto que, los buques de menos 179,9 metros de eslora y de un calado de hasta 9,5 metros operen con luz día.
Estos cambios se presentan debido a la acumulación de sedimentos en el sector comprendido entre la boya 21 a la 24, a la altura de los kilómetros 14 y 15 del canal de accesos a la ciudad, donde se ha presentado una disminución considerable de su ancho, pasando de 75 metros a 48 metros.
Vigencia
La Dimar a través del Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Caribe (CIOH), implementará nuevos levantamientos batimétricos con equipos más modernos como el sistema Multihaz, para obtener datos precisos que ayuden a realizar maniobras más seguras, según las condiciones que se presenten.
Desde la entidad indicaron que este calado para los buques estará vigente hasta una próxima actualización y corresponde a la evaluación de las condiciones del día de análisis; se anuncia que pueden surgir modificaciones por causa de fuerza mayor. Por lo anterior recomendaron al gremio marítimo tomar las medidas pertinentes de seguridad y estar atentos a los mensajes emitidos por la Capitanía.
El mensaje de seguridad que condiciona las operaciones de los buques será modificado a través de un boletín oficial emitido por Dimar, una vez se cuente con un nuevo plano batimétrico y sea analizado por la Capitanía de Puerto de Barranquilla.
Por MundoMaritimo
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