La ciudad costera de Chancay, ubicada a 80 kilómetros al norte de Lima, ha dejado atrás su imagen de apacible enclave pesquero para transformarse en el epicentro de uno de los proyectos más ambiciosos de infraestructura portuaria en Sudamérica. Con una inversión de US$1.300 millones, impulsado por la estatal china Cosco Shipping, la obra, inaugurada en noviembre de 2024 por la Presidenta Dina Boluarte y el mandatario chino Xi Jinping, apunta a dinamizar el comercio entre Perú y Asia, multiplicar las exportaciones agrícolas. Sin embargo, enfrenta una amenaza creciente: el avance del crimen organizado, señala un reportaje de Bloomberg.
Los datos del Ministerio del Interior de Perú muestran un 25% de aumento en las denuncias por extorsión en la región donde se ubica Chancay, solo en los primeros ocho meses de 2025. En paralelo, Huaral, la provincia que alberga el puerto, escaló al quinto lugar en homicidios a nivel nacional, fenómeno inédito en registros desde 2018.
Este deterioro refleja una tendencia más amplia en Perú, donde la población percibe una caída sostenida de la seguridad en los últimos tres años. Las bandas de extorsión se expanden con rapidez en diversas ciudades, golpeando a transportistas, comerciantes y trabajadores. Pero Chancay concentra especial preocupación por su valor estratégico.
El puerto como foco de interés criminal
Especialistas coinciden en que la magnitud de esta inversión representa un punto de inflexión. Según Enrique Desmond Arias, de la City University of New York, megaproyectos sin suficiente gobernanza y seguridad generan un “potencial desestabilizador” que abre oportunidades a organizaciones criminales.
Si bien el puerto cuenta con medidas avanzadas de seguridad, incluidos escáneres donados por EE. UU., los alrededores del complejo son vulnerables. Como advirtió Roberto De La Tore, presidente de la Cámara de Comercio de Lima, los puertos son siempre puntos estratégicos para el narcotráfico.
Cabe mencionar que Puerto de Chancay no solo impulsa el movimiento económico: se estima que la población local podría crecer hasta 210.000 habitantes en 2034. Sin embargo, la falta de infraestructura ya muestra grietas. El colapso de un puente en febrero —con saldo de tres muertos y decenas de heridos— evidenció que las autoridades no están preparadas para absorber el impacto urbano y social del puerto.
Respuesta oficial y advertencias
El gobierno insiste en que está tomando medidas. El ministro de Economía, Raúl Pérez-Reyes, aseguró que el Ejecutivo trabaja en reducir delitos, con foco en las extorsiones digitales, mientras la Policía Nacional anunció operaciones coordinadas contra el crimen organizado.
No obstante, especialistas advierten que la experiencia de Callao, donde el narcotráfico logró arraigarse en el principal terminal marítimo del país, debería servir como lección. “Sabemos que el narcotráfico está instalado en Callao. El riesgo es que estemos dejando perder a Chancay del mismo modo”, concluyó la abogada Érika Solís, de la Pontificia Universidad Católica del Perú.
Por MundoMaritimo
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