En el Puerto de Houston, Estados Unidos, los contenedores movilizados disminuyeron un 10% en abril en comparación con el mismo mes del 2022, pero, han aumentado un 3% en lo que va del año, tras alcanzar los 1.026.260 TEUs manipulados. En tanto, el Puerto de Long Beach movilizó 656.049 TEUs en abril, un 20,1% menos que en el mismo periodo del 2022, y 2.377.375 TEUs durante los cuatro primeros meses de 2023, un 27,5% menos que en el mismo periodo de 2022.
Los consumidores estadounidenses continúan limitando sus compras y las navieras siguen trasladando el comercio de la costa oeste a los puertos de las costas este y del Golfo. En tanto, los economistas afirman que el gasto de los consumidores se ha suavizado desde principios de año, mientras que los ajustes de los tipos de interés de la Reserva Federal han ralentizado la inflación como se pretendía.
Detalles del Puerto de Houston
En abril, el acero siguió siendo el principal motor del crecimiento del tonelaje en las instalaciones polivalentes del Puerto de Houston. Las importaciones de acero aumentaron un 17%, alcanzando las 442.037 toneladas y el tonelaje total en todas las instalaciones de Port Houston aumentó un 1%.
Las exportaciones de contenedores aumentaron un 17% en comparación al 2022, debido en gran parte a la demanda de envíos de resina. En total, se han movilizado 1.026.260 TEUs durante los cuatro primeros meses, superando la marca del millón antes que nunca.
Hasta abril, la carga total de contenedores del Puerto de Houston consistió en un 51% de importaciones y un 49% de exportaciones.
Cifras de Long Beach
Las importaciones en el Puerto de Long Beach disminuyeron un 21,8% a 313.444 TEUs, mientras que las exportaciones aumentaron un escaso 0,6% a 122.663 TEUs. Los contenedores vacíos que circularon por el puerto disminuyeron un 26,2%, hasta 219.943 TEUs.
Altos ejecutivos del Puerto de Long Beach aseguran que los flujos de carga actuales están mucho más cerca de los niveles pre-pandémicos, alejados del peak sin precedentes vivido durante el apogeo del Covid-19. Se espera un crecimiento lento en la segunda mitad de 2023, ya que los minoristas continúan eliminando el exceso de inventario de sus almacenes.
Por MundoMaritimo
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