Puerto Ventanas ubicado en la Bahía de Quintero, región de Valparaíso, expuso su modelo sostenible en un seminario de derecho portuario, organizado por la Facultad de Derecho de la Universidad Adolfo Ibáñez (UAI) y el Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo (IIDM). En su presentación el gerente de Sustentabilidad, Luis Fuentes, explicó el concepto de gestión de operaciones orientado a los resultados de excelencia.
En abril del año pasado el terminal recibió el premio al Desarrollo Industrial entregado por la Asociación de Empresas de la V Región (Asiva) mientras que en noviembre se adjudicó el Sello Gold de Eficiencia Energética y un mes más tarde el premio marítimo de la Américas en la categoría “Puertos verdes”, reconocimiento entregado por la CIP/OEA.
La modernización, avanza viento en popa, explicó Luis Fuentes a MundoMarítimo. Y es que hace casi un año terminó el montaje del proyecto de mejoramiento del sistema de embarque de concentrado de cobre. “Hace unos cinco años se decidió abordar integralmente el concepto de gestión de operaciones, buscando resultados de excelencia, integrando las distintas variables. Definimos algunos focos de acción, donde el trabajo interno tuvo una primera aproximación en definir una estructura. Trabajamos en un plan maestro de modernización y llevamos adelante un plan de inversiones”, recordó el ejecutivo.
En el último tiempo, Puerto Ventanas, se ha centrado en la optimización de procesos y la implementación de mejores prácticas, pero también en el trabajo con las comunidades vecinas y los pescadores de la zona, con quienes han colaborado en su diversificación. “El concepto de sostenibilidad es un concepto amplio, no solo tiene que ver con el proceso”, señala el gerente del área que arribó a la empresa en 2014.
Puerto inteligente
Hoy día, el terminal posee un shiploader para graneles sólidos de última generación, una nueva bodega de 46.000 toneladas y un centro integrado de operaciones. De esta manera, transfiere seis millones de toneladas con una capacidad de almacenamiento que supera las 180.000 toneladas. “La nueva bodega permite tener una mayor velocidad. Son 46.000 toneladas adicionales con ella”, detalla Luis Fuentes.
La recepción de carga bimodal es una de las innovaciones de Puerto Ventanas, que ha estado privilegiando el transporte ferroviario. “Nuestros clientes están ubicados en los puntos de generación de la carga y desde ellos la recibimos por trenes. Somos parte de la cadena de valor de la zona central de Chile. Es súper relevante la función del puerto”, agrega el gerente de Sustentabilidad de Puerto Ventanas.
El centro integrado de operaciones es uno de los mayores orgullos para Luis Fuentes, ya que ha ido aparejado de automatización y tecnología. “Se tiene que integrar con toda la cadena logística pero el futuro hay que pensarlo hoy. Recientemente, hemos trabajado con la Universidad Católica de Valparaíso en un modelo de innovación, que es un componente importante en la sostenibilidad de las empresas. Pensar en como hacerlo distinto es parte del desafío”, concluye.
Por MundoMaritimo
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