Los flujos de contenedores en septiembre, como se preveía, fue lánguido en los puertos de Los Ángeles y Long Beach. Los contenedores llenos importados en el puerto de Los Ángeles (343.462 TEUs) disminuyeron un 26,6% interanual. Los contenedores llenos exportados (77.680 TEUs) aumentaron un 2,6%. La movilización total de contenedores ascendió a 709.873 TEUs, un 21,5% menos que septiembre de 2021. También fue el volumen más bajo de movilización de contenedores que el puerto ha visto en cualquier mes de septiembre desde 2011, pero quizás lo más notable es que fue de 31.950 TEUs menos que los que manejó Long Beach el mismo mes. Aun así, en la comparativa interanual, Los Ángeles sigue siendo el puerto de contenedores más ocupado de EE.UU. con una movilización total de 7.864.514 TEUs, un 3,8% menos que el año pasado.
En el puerto de Long Beach, los contenedores llenos importados (342.671 TEUs) disminuyeron un modesto 7,4% respecto a septiembre de 2021. Pero también se encuentran en su punto más bajo mensual desde junio de 2020. Los contenedores llenos exportados (112.940 TEUs) aumentaron un 1,9% interanual. La movilización total de contenedores llenos y vacíos a través del puerto en septiembre llegó a 741.823 TEUs, un 0,9% menos que en septiembre del año pasado. En lo que va de año, Long Beach ha manejado 7.342.383 TEUs llenos y vacíos, un 3,5% más que en los primeros tres trimestres de 2021.
Ambos puertos sufrieron una caída del 18,2% en los contenedores llenos importados respecto a septiembre de 2021, mientras que registraron un aumento del 2,2% en los contenedores llenos exportados. Un total de 1.451.696 TEUs pasaron por los dos puertos en septiembre, un 13,1% por debajo del volumen de septiembre del año pasado.
Hasta los tres primeros trimestres de 2022, ambos puertos han manejado 15.206.897 TEUs llenos y vacíos, 64.869 TEUs menos de los que habían procesado a estas alturas de 2021.
El puerto de Oakland vio el número de contenedores llenos importados alcanzar los 77.803 TEUs, un descenso del 4,9% interanual, pero también el menor número de contenedores llenos importados que el puerto ha manejado en cualquier mes de septiembre desde 2016. Los contenedores llenos exportados del puerto del norte de California ascendieron a 54.756 TEUs, un 12,0% menos interanual. Los contenedores vacíos exportados aumentaron un 38,3% interanual, hasta 37.660 TEUs. El número total de contenedores llenos y vacíos en septiembre ascendió a 184.729 TEUs, un 1,0% más interanual.
La reducción de las recaladas de buques sigue afectando a las cifras de los puertos de Tacoma y Seattle de la Northwest Seaport Alliance en septiembre. Los contenedores llenos importados ascendieron a 102.148 TEUs, un 18,9% menos interanual. Los contenedores llenos de exportación (46.315 TEUs) se redujeron en un 21,0%. La movilización internacional de contenedores (llenos más vacíos) en los dos puertos ascendió a 215.599 TEUs, un descenso del 19,4% respecto a septiembre de 2021.
En Canadá el puerto de Vancouver logró un pequeño aumento del 1,3% interanual en los contenedores llenos importados (166.819 TEUs), pero marcó una caída del 11,9% en los contenedores llenos exportados (59.721 TEUs). En lo que va de año, la movilización total de contenedores en el puerto (2.766.138 TEUs) se redujo en un 3,2% respecto a hace un año.
Más al norte, en el puerto de Prince Rupert, los contenedores llenos importados en septiembre (47.725 TEUs) aumentaron un 2,8% respecto al mes anterior, pero los contenedores llenos exportados (9.896 TEUs) cayeron un 17,6%. La movilización total de contenedores en el puerto durante el mes (89.292 TEUs) aumentó un 5,3% interanual.
USEC
El puerto de Virginia sufrió un descenso del 5,8% interanual en los contenedores llenos importados, que se redujeron a 160.673 TEUs. Por otra parte, los contenedores llenos exportados aumentaron un 4,7% a 84.466 TEUs. Contando contenedores llenos y vacíos, el puerto movilizó 312.230 TEUs en septiembre, un 2,0% más que en septiembre pasado.
En el puerto de Charleston, los contenedores llenos importados aumentaron un 15,7% interanual, hasta 113.654 TEUs. Los contenedores llenos exportados, sin embargo, cayeron un 18,8% hasta 50.093 TEUs.
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