El coordinador general de Puertos y Marina Mercante de México, Guillermo Ruiz de Teresa, en el marco de la II Conferencia Hemisférica sobre Competitividad y Logística Portuaria “Conectividad para el Desarrollo”, sostuvo que la competitividad y la logística son temas fundamentales para el desarrollo de dicho país. Por ello, este encuentro fortalece nuestro trabajo cotidiano, a través del intercambio de experiencias exitosas en el desarrollo de puertos competitivos, sostenibles y eficientes, con un diálogo abierto y permanente.
En este foro internacional, organizado por la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (Cgpmm) de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y la Secretaría de la Comisión Interamericana de Puertos de la Organización de los Estados Americanos (OEA), se analizaron las políticas y acciones para impulsar operaciones eficientes en logística portuaria y multimodal.
El Puerto de Veracruz fue la sede de este encuentro en el que Guillermo Ruiz de Teresa también, en su cargo de presidente del Comité Ejecutivo de la Comisión Interamericana de Puertos, encabezó las sesiones de trabajo que tuvieron como temas principales: Los Desafíos Hemisféricos y Globales de la Logística Portuaria, Alianzas Pública –Privadas para la Atracción de Inversiones y Desarrollo Portuario.
Así como también Las Ventanillas Únicas en la Cadena Logística para una mayor Eficiencia, La Innovación Ambiental en el Desarrollo Portuario, Los Puertos como Nodos de las Cadenas Logísticas de Distribución y Puertos Verdes como Promotores de Competitividad.
En la ocasión, el funcionario federal sostuvo que desde el inicio de la administración del Presidente Enrique Peña Nieto se desarrollan acciones para convertir a México en una plataforma logística global de alto valor agregado.
Puertos, carreteras y autopistas
Destacó que este proyecto de la actual administración, no solo debía contemplar puertos de mayor envergadura sino también, que estuvieran eficientemente conectados con carreteras y autopistas de altas especificaciones, incluso también con los grandes terminales aéreos del país.
Asimismo, señaló que para tal efecto se trabaja en tres grandes cruces del territorio nacional: el que va de Mazatlán y conecta con Altamira, que permite cubrir el clúster automotriz; el del centro que va de Manzanillo a Tuxpan y Veracruz y el del sur, de Coatzacoalcos a Salina Cruz.
Recordó que el objetivo es que se duplique la operación portuaria en el país y que prueba de ello es la ampliación del Puerto de Veracruz, que tendrá una inversión de más de US$1.607 millones, de los cuales el 80% es capital privado y el 20 restante presupuesto público.
“Por más de 100 años el Puerto de Veracruz ha sido la puerta de entrada y salida de productos. Con esta obra de ampliación lo seguirá siendo, al menos, por los siguientes 100 años también”, proyectó el coordinador general de Puertos y Marina Mercante.
60 millones de carga
En este sentido, Ruiz de Tersa agregó que Veracruz pasará de movilizar 22 millones de toneladas de carga, que es lo que maneja actualmente al año, a tener una capacidad operativa para operar 60 millones de toneladas al terminar el nuevo puerto en su primera etapa y 95 millones de capacidad en el año 2030 cuando se concluya la segunda etapa.
Cabe mencionar que en los trabajos participaron también Jorge Durán, jefe de la Secretaría de la Comisión Interamericana de Puertos (CIP/OEA); Fernando Gamboa, director general de Fomento y Administración Portuaria; Juan Ignacio Fernández, director general de la Administración Portuaria Integral de Veracruz; así como directores de otras Administraciones Portuarias Integrales del país y autoridades y representantes de puertos de América Latina.
Por MundoMarítimo
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