La invasión de Ucrania por parte de Rusia ha sacudido los mercados marítimos de todo el mundo. BRS Tanker resumió las consecuencias del conflicto en el transporte marítimo tanquero.
Teniendo en cuenta que Rusia exporta 4,6 mb/d de crudo más otros 1,8 mb/d de productos refinados, se teme que el mercado mundial del petróleo esté al borde de una interrupción del suministro físico. A su vez, esto está contribuyendo a modificar los flujos de crudo y productos.
Evidentemente, la guerra ha aislado a Ucrania del resto del mundo. Rusia ha utilizado el Mar Negro como conducto para la invasión, con el mayor puerto de Ucrania -Odesa- atacado por las fuerzas rusas, se han detenido todas las cargas y descargas en el puerto y todos los tipos de buques han suspendido sus recaladas.
Impacto de las sanciones Rusia
A partir del mediodía del 28 de febrero, los gobiernos occidentales sancionaron y excluyeron a las entidades rusas del sistema de pagos SWIFT (Sociedad para las Telecomunicaciones Financieras Interbancarias Mundiales), el principal sistema utilizado para pagar a las empresas rusas por sus exportaciones. Se espera que esto dificulte enormemente las exportaciones de las empresas energéticas rusas.
Sin embargo, sigue habiendo expectativas de que, si la invasión persiste, las sanciones se amplíen a más entidades en un intento de cortar las exportaciones energéticas de Rusia. Esto podría incluir la sanción de cualquier buque que facilite la exportación de productos energéticos rusos.
Hasta ahora se han impuesto sanciones a tres armadores tanqueros rusos: Sovcomflot, Rosneft y Gazpromneft. De ellas, Sovcomflot, es con diferencia el mayor, ya que posee u opera una flota de 75 petroleros de 3.000 dwt o más. Mientras tanto, Rosneft y Gazpromneft tienen flotas de 14 y 5 petroleros (de más de 3.000 dwt), respectivamente. Además de los tanqueros propiedad u operados por estas entidades sancionada, BRS Tanker ha identificado 389 tanqueros (de más de 3.000 dwt) pertenecientes al Registro de Buques de Rusia o que son propiedad u operados de entidades rusas.
De acuerdo con la consultora, se entiende que los fletadores sean extremadamente cautelosos a la hora de fletar cualquiera de estos buques debido a la posibilidad de que puedan ser sancionados y a los problemas de pago anteriormente mencionados. La capacidad combinada de estos tanqueros es de 18,3 millones de dwt, lo que representa el 2,8% de la flota mundial de tanqueros de 3.000 dwt o más. Además, teniendo en cuenta que la operación de aviones pertenecientes a empresas rusas ya fue prohibida en la UE, se teme que lo mismo se aplique a las aguas territoriales y a los puertos de la UE. Esto haría que los petroleros cargaran en las terminales rusas de exportación de crudo de Ust Luga (en la imagen) y Primorsk tengan problemas para transitar por el Mar Báltico.
Estado actual y proyecciones
En la última semana, los embarques de crudo de los puertos rusos del Mar Báltico y del Mar Negro se mantuvieron prácticamente estables con respecto a la media de cuatro semanas, pero se ha informado de que el comercio de crudo para futuros embarques de las principales terminales rusas se ha detenido, lo que sugiere una fuerte caída de las exportaciones a partir de la segunda quincena de marzo.
A su vez, los informes sugieren que los clientes occidentales de Rusia están buscando comprar suministros adicionales de Medio Oriente, uno de los factores que ha ayudado a impulsar las tarifas de los tanqueros en dicha región en los últimos días. De hecho, sería sorprendente que las principales compañías petroleras de Medio Oriente no estuvieran en proceso de ofrecer barriles adicionales a sus clientes occidentales, lo que sugeriría una mayor demanda regional de tanqueros a partir de fines de marzo.
Además, se espera que las refinerías europeas aumenten sus compras de crudo estadounidense, un factor que probablemente ha hecho subir los precios del USGC Aframax últimamente. En cuanto a los productos petroleros, se teme que se interrumpa el suministro de gasoil ruso a Europa.
En conclusión, para BRS Tanker se ha ampliado el margen para transportar gasoil del este de Suez hacia el oeste. Debido a la compleja logística y al largo plazo necesario para contratar un VLCC o un Suezmax de nuevo para una operación de este tipo, la consultora no cree que estos sean buenos candidatos para ayudar a los operadores a reaccionar rápidamente ante lo que podría convertirse en un déficit de mercado en Europa. De hecho, los informes del mercado sugieren que los fletadores están pensando en contratar LRs para transportar estos cargamentos incrementales y de larga distancia, lo que sugiere que los grandes tranqueros "limpios" recibirían por fin su ansiado impulso.
Por MundoMarítimo
3697 compañías registradas, 50 países, 75 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
