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27 de Agosto de 2024 Servicio de Evaluación Ambiental acoge Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de dragado del Terminal Marítimo San Vicente El objetivo es optimizar las maniobras de buques, permitiendo el atraque y desatraque de naves de mayor capacidad

El Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) acogió a trámite el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto “Optimización y Dragado en Terminal Marítimo San Vicente (TMSV)” presentado por ENAP Refinerías el 13 de agosto. 

El objetivo de este proyecto es optimizar las maniobras de buques en la bahía, permitiendo el atraque y desatraque de naves de mayor capacidad, reducir las operaciones de alije y, por tanto, los eventuales riesgos ambientales asociados, aumentar el volumen de materias primas y productos a movilizar a través del TMSV y modificaciones menores al Terminal.

Detalles del proyecto

El Proyecto consiste en realizar actividades de dragado de profundización por un tiempo determinado, lo cual permita al Terminal Marítimo San Vicente (en adelante TM SV), atender buques de mayor calado, para esto se requiere dragar las áreas de aproximación, maniobra y atraque del terminal. 

En la práctica, esto implica recibir buques de mayor calado a lo que actualmente permite la profundidad del fondo marino de la zona y así evitar las maniobras de alije que actualmente se realizan en la Bahía de Concepción, lo que a su vez permitirá aumentar el volumen de materias primas y productos a movilizar a través del Terminal Petrolero a 12 millones de m3 al año una vez que se haya materializado el aumento del calado. 

Se contempla la ejecución de un dragado inicial de profundización de mayor tamaño el que se realizará al inicio del proyecto para lograr el calado deseado y luego la ejecución de dragados de mantenimiento de menor tamaño con objeto de mantener el calado logrado en el dragado inicial. 

Se considera la vida útil del proyecto en 50 años a través de la realización de dragados de mantenimiento. 

Para el vertido del material dragado se considera un sitio localizado a aproximadamente 13 millas náuticas correspondiente a aproximadamente 24 km de la costa.

El Proyecto también incluye obras de mejoramiento o mantenimiento de la estructura del TMSV, lo que abarca plataforma de carga y obras de atraque/amarre. Estas obras menores que se ejecutarán en el TMSV corresponden a refuerzo de la conexión viga-pilote y reemplazo de paneles de defensas del TMSV. 

Por MundoMaritimo

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