Shipping Caribbean Association (CSA) anunció la reelección de Juan Carlos Croston y Marc Sampson como presidente y vicepresidente, respectivamente, esto en el marco de la Asamblea General celebrada a mediados de noviembre con motivo del 50° aniversario de la Asociación. En la ocasión, además, Milaika Capella asumió como directora general.
Fueron más de 200 los participantes a la asamblea realizada online, En la ocasión, Croston reconoció la labor de mantener la cadena de suministro abierta "y sensible a las necesidades de nuestra gente Somos nosotros, los que estamos en la línea de frente marítima, los que estamos asegurando que se sigan entregando los suministros esenciales para nuestra gente: alimentos, medicinas, equipos de salvamento para hospitales, generación de electricidad y comunicaciones… Durante ocho meses, trabajando juntos, hemos mantenido a flote la industria naviera del Caribe", afirmó.
Además, el presidente de la CSA sostuvo que "construir la resistencia frente a la adversidad ha siempre ha sido una prioridad en la agenda de la CSA y nuestro enfoque en el elemento humano en el transporte marítimo está demostrando ser el enfoque correcto para asegurar la sostenibilidad de nuestra industria (…) La visión de nuestros fundadores, de formar la CSA para facilitar el desarrollo de una industria naviera eficiente y viable en el Caribe y América Latina, continúa guiando nuestro progreso, cincuenta años después".
Lars Jensen, director general y socio de SeaIntelligence Consulting, orador principal de la reunión del Grupo Asesor, invitó a los miembros de la CSA a "no luchar contra la digitalización", ya que el cambio en la demanda ha provocado graves problemas de equipamiento en el transporte marítimo en términos de cuellos de botella derivados de la colocación de contenedores vacíos y llenos que tardarán en deshacerse.
"El crecimiento de la demanda es sumamente incierto, ya que dependerá del cambio en el gasto de los consumidores (para ejemplo, si las vacunas terminan con la pandemia en 2020), los paquetes de estímulo y el inventario cambia más que los fundamentos económicos", expresó Jensen. Además, sostuvo que se encuentran en un terreno desconocido, pero con crecimiento positivo a largo plazo, lo que superaría la media mundial para el Caribe dada la diversificación de la cadena de suministro.
Sin embargo, "la escasez de buques y equipo en la región de gran demanda se propaga en el aumento de los niveles de carga a otra región... es decir, en el Caribe la digitalización es obligatoria, y si no estás ya en eso, entonces encuentra las herramientas", concluyó Jensen.
Por MundoMarítimo
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