Yang Ming Marine Transport Corp. (Yang Ming) firmó un contrato con CSBC Corporation, Taiwan (CSBC) para la construcción de un total de diez portacontenedores (class full) de 2.800 TEUs. El contrato fue firmado por el presidente de Yang Ming, Bronson Hsieh, y el presidente de CSBC, Cheng Wen-Lon.
Los nuevos buques ayudarán a satisfacer la demanda futura de despliegue de buques a mediano y largo plazo, y mejorarán la competitividad de la flota de Yang Ming, la que recibirá las entregas a partir del segundo trimestre de 2020.
De acuerdo a Yang Ming, a la luz del rápido crecimiento observado en los mercados emergentes de Asia, los buques portacontenedores clase 2.800 TEUs serán adecuados para su despliegue en la mayoría de los principales puertos de la región asiática.
Además, Yang Ming recibirá cinco naves chárter de 14,000 TEUs a partir del cuarto trimestre de 2018 y durante la primera mitad del próximo año.
Desde la naviera aseguraron que “estos nuevos portacontenedores actualizarán nuestra flota y proporcionarán una cobertura de servicios más amplia y flexible tanto para servicios de larga distancia como regionales. También proporcionarán eficiencia, ahorro de energía y menores costos unitarios. La flota renovada de Yang Ming optimizará significativamente la eficiencia de los buques, mejorará la competitividad y continuará brindando un servicio de calidad”.
Considerando las normativas medioambientales IMO más estrictas, programadas para entrar en vigor después de 2020, las nuevas naves de Yang Ming utilizan el diseño de “arco tipo espada” con el fin de ahorrar bunkering, reducir el contenido de azufre y beneficiarse del sistema de tratamiento de agua de lastre más eficiente.
Este tipo de embarcación empleará el diseño Full Spade Rudder, una mejora significativa de los diseños domésticos anteriores, que proporciona ventajas tales como la alta eficiencia del timón, el ahorro de energía y la reducción de la corrosión por corrientes de Foucault del arco y la popa.
Los buques también estarán equipados con sistemas de navegación totalmente automáticos de grado ABS NBL que aumentarán la seguridad general de navegación. Además, los naves tendrán banda ancha satelital y un diseño de red necesarias para la era futura de gestión de Big Data de los buques.
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