Con el objetivo de lograr la búsqueda de la sostenibilidad mundial y responder a la creciente conciencia de los clientes sobre las cuestiones ambientales, Yang Ming formuló planes para construir una flota "ecológica" hace una década con el objetivo de mejorar proactivamente la eficiencia energética de sus naves y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). Como resultado, en 2019, la intensidad media de carbono (emisiones de CO2 por unidad de transporte) por Teu/Km de la flota de Yang Ming se redujo significativamente en un 51% en comparación con el nivel de 2008, de 99,4 g/teu-km a 48,1 g/teu-km, con lo que se cumplió el objetivo de la OMI de reducir la intensidad de carbono al menos en un 40% para 2030, once años antes de lo previsto. Gracias a la continua optimización de la flota, Yang Ming ha cumplido su promesa de ahorro de energía y reducción de las emisiones.
De acuerdo con la línea naviera, la emisión de GEI desempeña un papel fundamental en la mitigación del cambio climático. A este respecto, la OMI ha adoptado reglamentos estrictos para abordar la cuestión y establecer los objetivos de reducir la intensidad de carbono del transporte marítimo mundial en al menos un 40% para 2030 y un 70% para 2050 en comparación con 2008.
Para alcanzar los objetivos, Yang Ming ha formulado varias estrategias a largo plazo, incluida la ejecución de 12 proyectos de modificación y optimización de buques, y la aceleración del plan de renovación de buques mediante la eliminación de los buques de más de 20 años de antigüedad y la adición de diez buques inteligentes de 2.800 TEUs, veinte de 14.000 TEUs y catorce de 11.000 TEUs de clase "ecológica". Además, Yang Ming ha cooperado con el proveedor de servicios meteorológicos Weathernews Inc. (WNI) para construir un sistema de monitoreo para gestionar el consumo de combustible, reducir las emisiones de GEI y evaluar más a fondo la posibilidad de desarrollar un motor de combustible dual de GNL u otros tipos de motores que puedan funcionar con combustibles alternativos neutrales en cuanto al carbono.
En cuanto a la emisión de óxido de azufre, Yang Ming aseguró una pronta transición al uso de fueloil con bajo contenido de azufre en el puerto de Kaohsiung y en el puerto de Shenzhen en 2018. En el cuarto trimestre de 2019, la flota de Yang Ming se ha pasado al uso de VLSFO con un contenido de azufre inferior al 0,5% y ha reducido la emisión de óxido de azufre en un 80% en comparación con el fueloil pesado tradicional. Además, Yang Ming ha participado activamente en los programas de reducción de la velocidad de los buques iniciados por la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) y la Corporación Internacional de Puertos de Taiwán, LTD para proteger bien la ecología marina.
Ante los desafíos de un mundo en proceso de calentamiento, Yang Ming recalco finalmente que "está comprometida con la protección del medio ambiente y la lucha contra el cambio climáico".
Por MundoMarítimo
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