Una pérdida por US$343 millones registró en el tercer trimestre la Compañía Sudamericana de Vapores –controlada por los grupos Luksic y Claro-, la que se compara con la utilidad de US$149,5 millones de igual lapso de 2010. Esta cifra es similar a la del trimestre inmediatamente anterior (-US$ 339 millones), con lo cual a septiembre la naviera acumula un saldo negativo de US$868 millones, frente a una utilidad de US$179,9 millones de similar lapso del año previo.
Las ventas de CSAV al tercer trimestre llegaron a US$4.351 millones, con un incremento de 6,3%, pero los costos crecieron 36%. La empresa detalló que su volumen transportado a septiembre alcanzó a 2.520.549 Teus de arrastre, lo que representa un aumento del 23% respecto de igual período del año anterior (-3% a igual trimestre del 2010), pero las tarifas de flete cayeron en cerca de un 13% en el mismo período (20% con respecto a igual trimestre del año anterior). Es así como en el tercer trimestre las ventas sumaron US$1.401 millones, con una baja de 13,2%.
El importante aumento de los costos de ventas, según Vapores, se explica principalmente por los gastos asociados al aumento en el volumen transportado y por el significativo aumento en el precio promedio de combustible. Esta alza en el valor de combustible consumido durante el período hizo que como porcentaje de los costos de venta consolidados este componente pasara de 23% a septiembre de 2010 a 26% a igual mes de 2011. Sin embargo, cabe destacar que en los Estados Financieros se indica que al 30 de septiembre de 2011 el Grupo CSAV arrienda, en régimen de arrendamiento operativo una cantidad de 147 barcos (174 en diciembre 2010) y 340.242 contenedores (387.669 en diciembre 2010). Esto le implica compromisos totales por US$2.577 millones, de los cuales US$791 millones son a menos de un año, US$973 millones hasta tres años, US$373 millones entre tres y cinco años, y US$439 millones a más de cinco años.
CSAV agrega, en su análisis razonado, que “las condiciones de mercado del cuarto trimestre son, hasta el momento, mucho más negativas que aquellas que se esperaban hace unos meses. Las tarifas de la industria (índice SCFI) no sólo no mostraron las alzas esperadas de la alta temporada, sino que están casi 18% más bajas que en el segundo trimestre, mientras que el combustible (IFO 380, Rotterdam) se ha mantenido en niveles muy altos”. Sin embargo, afirma que las medidas de reestructuración deberían morigerar las pérdidas en el cuarto trimestre, y sentir los beneficios en 2012.
Fuente: Estrategia
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