Las restricciones a los tránsitos en el Canal de Panamá, la congestión portuaria que avanza en Asia y Europa, además de nuevas presiones sobre los costos de la navegación, suman tensión al transporte marítimo de contenedores; sector que ya sufre el impacto de la continuidad de los ataques de Irán en el Golfo Pérsico y la mantención del bloqueo por parte de EE.UU. en el Estrecho de Ormuz, haciendo cada vez más distante una eventual reapertura de la estratégica vía marítima, más aún tras la expiración del Memorando de Entendimiento entre ambos países, según el más reciente análisis de Freightos.
Canal de Panamá suma presión
La vía interoceánica anticipa restricciones debido a la perspectiva de una sequía severa asociada al fenómeno meteorológico de El Niño hacia fines de este año y durante 2027.
Es así como la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) redujo en dos los tránsitos diarios y disminuirá el calado máximo para buques Neopanamax desde 14,6 metros a fines de agosto y a 14,7 metros a comienzos de septiembre. Algunas líneas navieras ya anunciaron recargos de entre US$200 y US$1.000/FEU desde mediados de septiembre, con potencial impacto en los flujos Asia-Costa Este de Estados Unidos (USEC).
El antecedente más reciente se remonta a 2023, cuando las restricciones por bajos niveles de agua redujeron el calado hasta 44 pies y los tránsitos diarios a 22, frente a una capacidad normal cercana a 36. Los mayores costos y tiempos de espera llevaron entonces a algunas líneas navieras a modificar sus servicios y evitar el canal.
Congestión portuaria
Por otra parte, la congestión portuaria, continúa afectando a los principales puertos de Lejano Oriente y, especialmente, Europa. Freightos señala que, incluso antes de las recientes tormentas que afectaron a puertos chinos y episodios de sequía, los mayores volúmenes ya estaban generando retrasos superiores a lo normal y presionando la capacidad portuaria. De hecho, Maersk ha identificado la congestión como un nuevo componente relevante de la dinámica del mercado de contenedores.
Ormuz y el retorno al Mar Rojo
El acuerdo entre Estados Unidos e Irán, firmado hace 60 días con el objetivo de reabrir el Estrecho de Ormuz e iniciar negociaciones para poner fin a la guerra, expiró esta semana. Sin embargo, los ataques iraníes continúan y el bloqueo estadounidense permanece vigente, por lo que, de acuerdo con Freightos, “una reapertura aparentemente no está más cerca que antes del acuerdo”.
En paralelo, Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM y Cosco mantienen su intención de avanzar hacia una eventual reanudación de los tránsitos por el Mar Rojo, pese al aumento de las tensiones y los nuevos ataques registrados en la zona.
Freightos plantea que el cambio en las condiciones del mercado portacontenedor podría estar detrás de esta mayor disposición de las líneas navieras a regresar a la ruta, incluso con los riesgos de seguridad aún presentes. “Aunque las primas de seguro para atravesar Bab el Mandeb—paso obligado de salida e ingreso al Mar Rojo— siguen siendo elevadas, el incremento de los costos de combustible provocado por el cierre de Ormuz hace que las desviaciones por el Cabo de Buena Esperanza sean considerablemente más costosas que durante el período comprendido entre fines de 2023 y el inicio de la guerra”, destaca el análisis.
Tarifas: Asia-Europa retrocede, Transpacífico se fortalece
El enfriamiento de los volúmenes ha comenzado a reducir las tarifas spot en las rutas Asia-Europa, reflejando un final anticipado de la temporada alta.
En concreto, las tarifas entre Asia y el norte de Europa promediaron cerca de US$5.000/FEU la semana pasada, pero descendieron hasta aproximadamente US$4.700/FEU esta semana. Esto representa una caída superior a US$1.000/FEU y de 20% respecto del máximo de julio, aunque todavía se mantienen US$1.800/FEU, o 60%, por encima de los niveles de mayo.
En Asia-Mediterráneo, las tarifas cayeron 4% la semana pasada y otros US$900/FEU esta semana, hasta unos US$5.000/FEU, acumulando una disminución de 30% desde el máximo de julio. En tanto, las tarifas de Asia a la Costa Oeste de Estados Unidos (USWC) aumentaron 9% la semana pasada, hasta unos US$7.400/FEU, mientras que hacia la USEC se incrementaron 3%, alcanzando un nuevo máximo de US$9.400/FEU.
A estas presiones podrían sumarse mayores costos de combustible. De hecho, ya los precios de bunker han aumentado 15% desde el colapso del alto el fuego y algunas líneas navieras incrementarán recargos de emergencia por combustible en aproximadamente US$90/FEU a mediados de septiembre.
Freightos advierte así que, mientras algunas rutas marítimas comienzan a mostrar señales de normalización de la demanda, los factores geopolíticos, operacionales y climáticos continúan agregando presión sobre los costos y la capacidad del transporte internacional.
Por MundoMaritimo
3721 compañías registradas, 51 países, 83 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
