El año pasado se vendieron en Panamá un total de 4.905.035 toneladas métricas (tm) de búnker, un 6,4% menos que las 5.241.369 tm registradas en 2022, según datos preliminares publicados por la Autoridad Marítima de Panamá.
Como se ha señalado una grave sequía en la región ha limitado la cantidad de buques que pueden transitar por el Canal de Panamá. Esto ha llevado a algunos operadores a buscar rutas alternativas para transitar entre los océanos Pacífico y Atlántico, como optar por navegar por el Estrecho de Magallanes o por el Cabo de Hornos o, en el caso de Maersk, utilizar el ferrocarril para transportar carga a lo largo de los 80 kilómetros desde las costas Atlántico y Pacífico (y viceversa) de Panamá.
La disminución de las ventas de búnker en Panamá el año pasado se reflejó en una caída (5,6%) en el número de buques abastecidos. Unos 7.144 buques (un promedio de 595 por mes) recibieron combustible en Panamá en 2023, en comparación con 7.560 (630 por mes) en 2022.
Todos los grados de búnker experimentaron disminuciones interanuales en las ventas. Las ventas de fueloil con muy bajo contenido de azufre (VLSFO) cayeron un 2,7%, de 3.472.585 tm en 2022 a 3.379.121 tm en 2023.
En tanto, las ventas de fueloil con alto contenido de azufre (HSFO) cayeron un 14,7%, de 1.169.700 tm en 2022 a 998.015 tm.
Por otra parte, las ventas de MGO bajo en azufre (417.797 tm) y MGO (110.102 tm) cayeron un 13,6% y un 5%, respectivamente.
Cabe mencionar que el hub de búnker más grande del mundo, Singapur, registró un récord de 51,82 millones de toneladas de ventas de búnker en 2023.
Por MundoMaritimo
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